이제 이 두 케이블(1858년 유럽과 미국을 연결하는 잠수함 통신 케이블)이 마침내 유럽의 고대 세계와 미국의 새로운 세계를 공통세계로 연결한 것은 인류가 항상 친절하고 단합되기를 바랍니다. "오스트리아 작가 스티븐 즈바이크(Stephen Zweig)는 별이 빛날 때 그의 책에서 "바다를 가로지르는 첫 번째 부름"에 대한 이야기를 들려줍니다. 100년 반 이내의 해저 광케이블은 전 세계 "잠수함 정보 생명선"과 인터넷의 "중앙 신경"이 되었습니다. 해저 케이블 산업에서 미국, 일본, 유럽의 공존 패턴도 새로운 변화를 주도했습니다. 중국의 해저 케이블 건설 기업은 일류 기술을 가지고있을뿐만 아니라 점점 더 많은 글로벌 시장 점유율을 차지하는 "검은 말"이되었습니다. 그러나 최근 미국은 '국가 안보 리스크'라는 명분으로 중국 해저케이블 회사를 거듭 억압하고 배제해왔다. 기업에 대한 피해 외에도 중국에서 안전하고 신뢰할 수 있는 해저 광 케이블 시스템을 구축하는 과정도 심각한 과제에 직면해 있습니다.
글로벌 케이블 산업의 "검은 말"은 중국에서 온다
2019년 11월, 화웨이 오션 네트워크(이하 "화웨이 오션")의 부사장인 쉬젠타오는 아시아 태평양 광섬유 및 케이블 산업 협회(APC)와 헝동 그룹이 공동 후원하는 "2019 년 글로벌 광섬유 및 케이블 컨퍼런스"에서 데이터 그룹을 제공했습니다. 화웨이 오션네트워크(이하 '화웨이 바다')의 부사장인 쉬젠타오(Xu Jiantao)는 연설에서 해저 케이블이 국제 대역폭의 98%를 차지하고 있으며, 1990년 이후 전 세계 누적 투자액이 총 140만 킬로미터를 넘어 35배 이상 500억 달러를 돌파했다. 지난 5년 동안 대역폭 사용량은 매년 40% 증가했습니다. 이 수치는 의심 할 여지없이 해저 케이블 시장이 "큰 케이크"라고 불릴 정도로 충분하다는 것을 증명합니다. 그러나, 해저 케이블의 "케이크"를 차단하는 것은 쉽지 않다. 잠수함 광케이블의 건설은 단순히 "선을 당기는 것"이 아니라 잠수함 운영, 해상 운송, 전력, 네트워크 및 다국적 부서의 긴밀한 협력을 필요로 하는 다른 분야를 포함하는 다른 링크, 배치, 중계, 수리 및 기타 링크를 포함하고 있으며, 또한 세계에서 가장 복잡하고 어려운 대규모 프로젝트 중 하나로 인정받고 있습니다.
요즘에는 해저 케이블 건설을 수행할 수 있는 국가가 몇 개국에 불과합니다. 중국 모바일 디자인 연구소의 케이블 연구소 장인 가오준시(Gao Junshi)는 글로벌 시대에 국가가 강력한 해저 케이블 전력인지 여부를 측정하는 지표는 주로 R&D, 생산 및 응용 분야의 자율성 정도에 달려 있으며, 국내 기업이 해저 케이블 공급업체의 '첫 번째 에셸론'에 진입하는지 여부에 따라 달라질 수 있다고 말했다. 알카텔 루센트, NEC, 서브콤의 세 가지 "첫 번째 에셸론"이 있는 것으로 이해됩니다. 일본은 해외 해저케이블 사업의 대규모 수주를 확보하기 위해 올해 초 '해외 확장 실천 방안'을 발표했다. 일본 전기는 최근 앙골라와 브라질 사이의 대서양 횡단 잠수함 광 케이블 의 건설을 완료했다.
반면, 최근 몇 년 동안 많은 중국 해저 케이블 회사가 글로벌 산업의 '검은 말'이 되어 미국의 '가시'가 되고 있다. 화웨이 오션과 다른 기업들은 10년 이상 중국을 세계 유중요한 국제 해저 케이블 통신 센터 중 하나로 만들었습니다. 미국의 월스트리트 저널은 2019년 3월 인터넷 서비스를 제공하는 글로벌 네트워크를 통제하기 위해 미국과 중국이 바다 바닥에 새로운 전장을 열었다고 보도했다. 미국은 적어도 2012년부터 중국 기업들이 잠수함 케이블을 포함한 통신 인프라에 참여하는 것을 막기 위해 노력해 왔다. 2008년에 설립된 화웨이 오션은 약 100개의 해저 케이블 배치 또는 업그레이드 프로젝트에 참여했으며 미국, 프랑스, 일본 의 상위 3대 를 빠르게 따라잡고 있다고 보고서는 전했다. 이 회사의 글로벌 시장 점유율은 5% 미만에서 20%로 증가했습니다. 최근 몇 년 동안 남아프리카 공화국에서 영국으로, 하나는 바하마와 아조레스에 있는 두 개의 대서양 횡단 케이블이 업그레이드되었습니다.
불과 5년 만에 헝퉁 그룹의 관련 기업들은 코모로, 몰디브, 파푸아뉴기니, 칠레 및 기타 주요 국제 프로젝트를 공급했으며, 해저 광케이블 납품량은 누적 20000km를 초과했습니다.
가오준시는 기술력면에서 중국 기업은 아무런 문제가 없다고 생각하지만, 계약 관리와 위험 회피의 여러 측면을 포함한 대규모 해저 광케이블 의 건설은 중국 기업이 시급히 개선해야 할 영역이 되어야 한다고 믿고 있다.
국내 케이블 운영자는 글로벌 타임즈 기자에게 현재 중국 본토에 사용되고 착륙한 해저 케이블 시스템이 약 11세트라고 말했다. 업계에 따르면 산둥칭다오, 상하이 종밍, 난후이, 푸젠 푸저우, 샤먼, 광둥 산투우는 중국 본토의 케이블 착륙소를 가지고 있다. 푸저우와 샤먼의 상륙소는 대만과 연결되어 있습니다. 국제 커뮤니케이션의 관점에서 홍콩, 마카오, 대만은 여전히 국제 커뮤니케이션의 범주에 있습니다. 산투 국제 해저 케이블 착륙국은 중국 최대 해저 광케이블 착륙소이며, 미국, 일본, 한국, 마카오, 인도, 프랑스, 홍콩, 마카오, 마카오 등 30개 이상의 국가와 지역을 연결하는 국제 해저 광 케이블 통신 백본 네트워크의 가장 중요한 착륙국이기도 합니다.
통신 의사인 장치(Zhang Chi)에 따르면, 국제 해저 케이블 건설은 대부분 클럽 이나 "해저 케이블 조직"의 형태로 되어 있습니다. 같은 의도를 가진 많은 사업자와 건설 기업이 공동 클럽을 형성합니다. 각 당사자는 착륙장, 용량 수요 및 기타 요인의 부지 선택에 따라 해저 케이블의 총 투자를 추정하고, 투자 비율을 결정, 해저 케이블의 건설 주 계획에서 완료에 약 3 ~ 5 년이 걸릴 것입니다.
태평양에 잠수함 광 케이블을 배치하는 것은 항상 중국을 분쇄합니다.
"암스테르담, 모스크바, 나폴리에서 일어난 일 이후, 리스본은 같은 순간에 파리에 알려졌다, 세계